La versión del Volkswagen Passat TSI Ecofuel recurre al motor 1.4 de gas natural sobrealimentado y con inyección directa que para esta ocasión desarrolla 150 cv, la cual se asocia obligatoriamente al cambio DSG de siete velocidades. Por tanto, la versión Ecoflex del Passat no sólo es exclusiva por su combustible, sino también por su escalón de potencia, ya que se posiciona entre el 1.4 TSI de 122 cv y el 1.8 TSI de 160 cv. La única opción que nos deja el Passat Ecoflex es el equipamiento, que permite bien el Edition Plus (29.400 €) o bien el Highline (31.480 €).
En la práctica el Passat Ecofuel puede funcionar perfectamente tanto con gasolina convencional como con Gas Natural. Por fuera, el Passat es el mismo, y por dentro sólo vemos como el cuadro de mandos tiene dos indicadores de combustible independientes. El conductor no tiene porque actuar sobre ningún mando ni estar pendiente de nada, ya que si se acaba el Gas Natural el coche comienza a funcionar con gasolina sin ningún tipo de tirones ni cambios en el rendimiento mecánico. Con tres depósitos de Gas de 21 kilos en total, el Passat, funcionando en “modo gas”, gasta 4,4 kg/km, que le permiten recorrer 450 kilómetros. Cuando este se acaba, los 31 litros del depósito de gasolina le permiten recorrer otros 450 kilómetros más; por lo que su autonomía combinada es de 900 km.
Además del ahorro y las bajas emisiones (119 g/km de CO2), este Passat puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y alcanza los 210 km/h. Pesa 1.546 kilos, sólo 60 kilos más que el Passat 1.4 TSI de 122 cv, modelo del cual deriva. En definitiva, un interesante modelo que permite ahorrar dinero y contaminar menos.
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