En el caso del Passat, la firma hace presente en Bolonia a la versión sedan de este nuevo motor. Este es el TSI EcoFuel de 1.4 litros de 150 CV, en donde el mismo ha sido adaptado para funcionar con gasolina sin plomo y con gas natural comprimido conjuntamente. Pero a diferencia del motor mostrado hace unos meses atrás, éste trae consigo unas nuevas válvulas, pistones, y un nuevo depósito para mejorar la capacidad de carga del mismo.
La autonomía llega a los 800 km, y las emisiones de CO2 son de 120 g/km. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 211 km/h. Unas prestaciones muy destacadas. Además vemos en la imagen, en donde estas ubicados los depósitos de gas y como actúa su mecanismo.
Y en el caso del Golf BiFuel, éste tiene la posibilidad de usar dos tipos de combustibles indistintamente, ya que bajo su capot tiene un motor de gasolina de 1,6 litros, en donde el mismo ha sido adaptado para poder usar gas natural. En la imagen posterior se explica el mecanismo.
Éste desarrolla 98 CV, y tiene una autonomía de 400 km. El consumo con el gas natural es de 9,8 m3/100 km y las emisiones contaminantes solo llegan a los 149 g/km de CO2. La capacidad de carga de combustible es de 41 m3 para el de gas y 55 litros para el de gasolina. Por ahora solo se comercializará el Golf con este motor, en Alemania, Francia y Italia, países en donde el uso del gas natural, ya es muy común.
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